Es gibt zwei Arten von Drosseln:
1. Löcher in den Gasschiebern. Dies ist die werksseitige Methode. Zum Entdrosseln werden die Löcher verschlossen, indem in die Gasschieber Hülsen eingepreßt werden. Alternativ kann man natürlich auch Gasschieber der ungedrosselten Version kaufen. Zusätzlich sollen die Hauptdüsen und Düsennadeln gewechselt werden, darauf kann man getrost verzichten, da die Änderungen nur minimal sind. Zum Drosseln ist diese Methode nicht geeignet, oder wenn nur über einen offiziellen Kawasaki-Händler, da das benötigte Gutachten nur für Händler zur Verfügung steht.
2. Reduzierungsblenden im Ansaugstutzen. Einfacher Ein-/Ausbau. Insbesondere zum nachträglichen Drosseln einer vorhandenen, offenen Version. Es werden nur zwei Blenden eingebaut. Für die Vorführung bei TÜV/DEKRA muß i.a. der Einbau der Blenden durch eine Werkstatt bestätigt werden.
