Welche Marke: (*) Kawasaki
Modelbezeichnung: (*) ER-5
Baujahr: (*) 2001
Technische Veränderungen: ja
Deine Schrauberkenntnisse: Lehrling

Was hast Du gemacht, bevor das Problem aufgetreten ist?
Habe die "gasspiel"- Mutter zu fest gezogen, dadurch ist mir leider das Gewinde abgebrochen (rechte Seite, an der kleinen Plastikbox)

Was hast Du bereits versucht um das Problem zu lösen?


Fehlerbeschreibung und Nachricht
Hi Leute, wie oben beschrieben habe ich mir das Gewinde von der Gasspielschraube abgebrochen, sehr ärgerliche Sache... mein Kawa-Händler sagte ich müsse aber so oder so mal langsam die Gaszüge tauschen und das würde 100€ alles in allem kosten Oo

Fand ich ein bissl viel und habe im Internet nach Gaszügen gesucht und diese hier gefunden: http://technik.motorrad-ecke.de/categor ... 6695?sr=30

Dazu hab ich direkt mal 'n paar Fragen:

1. Es sind ja 2 Gaszüge verbaut, sind die Baugleich, also könnte ich den angegebenen Gaszug einfach 2x bestellen?

2. Ist an so einem Gaszug dieses Gewinde mit dran? Mir wurde beim Kawa Händler gesagt das ist ein komplettes Teil...

3. Ist es schwer so Etwas einzubauen (bin was sowas angeht nicht unbegabt, hab das nur noch nie gemacht und kein Handbuch zur Hand...)

4. Hat einer von euch schonmal Erfahrungen mit diesem Hersteller gemacht?

5. Brauche ich sonst noch irgendwelche Teile?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Grüße - Nick

Hallo Nick...

an der ER-5 sind 2 unterschiedliche Gaszüge verbaut ...es handelt sich hierbei einmal um den " Öffner " u. einmal um den " Schließerzug".... das heißt die Bowten Züge besitzen eine leicht unterschiedliche Bauweise u. geringfügig auch in der Länge.
Diese hatte ich an meiner alten Er-5 auch schon austauschen müßen vor einigen Jahren , weil eine Stahl-Seele mir ( Folge des Alters) abriß kurz hinter dem Nippel....

Hier kannst Du mal schauen , wie die Züge beschaffen sind u. aussehen :

Es sollten die Züge mit den Teilenummern 54017 u. 54012 sein.....

http://www.cmsnl.com/kawasaki-2000-b4-e ... F2540.html

Ich persönlich möchte Dir raten , doch in diesem Fall lieber auf die original Kawa Züge zurück zugreifen.... denn diese passen exact wieder an Ihren ursprüngliche(n) Bauort / lage , ohne Bastelei/Abänderung u. besitzen die gleichen Abmaße sowie eine hochwertige Materialbeschaffenheit ( das Bowtenzuginnenrohr/führung ist nun mit einer Telflonschicht versehen u. bedarf somit keiner weiteren Schmierung mehr) der alten vorherigen Bowtenzüge....

Das austauschen der alten Züge gegen die neuen ist kein Hexenwerk , dies solltest Du ohne weiteres mit etwas handwerklichen geschick hinbekommen .....

viele Schraubergrüße....

von Micha

Gibt es für die Bowden Züge eigentlich ein Reparaturset das man mit auf eine Reise nehmen kann. Ich habe gerade mal bei den großen 3 geschaut. Polo hatte mal so etwas, ist aber nicht mehr lieferbar. Bei Louis und HG habe ich nix gefunden.

Das wäre schon gut, wenn man unterwegs einen gerissenen Zug zumindest behelfsmäßig ersetzen kann.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas...hallo Nick ...

ich hätte mir damals bei meiner Ausfahrtstour auch gewünscht einen " Reparatursatz" dabei gehabt zu haben , stattdessen konnte ich mir den Spot/ Hohn der anderen vorbei fahrenden an der Tankstelle kurz haltenen Moppedfahrer anhören .....

Natürlich werden solche " Notfall Reparatursätze" zum kauf feilgeboten , schaut doch bitte mal hier ....

http://www.louis.de/_1085341e6b835a7e74 ... r=10019100

solch einen durchaus " helfenden " Rep-Satz für 4,99 EUR sollte man ruhig auf längeren Fahrten dabei haben

Ich meiner einer habe aus meiner damaligen unschönen Situation gelernt und fahre seitdem nicht mehr ohne meine "Werkzeugrolle" ....wo auch solch eine Rep-Satz anbei ist... längere Strecken weg .

das ist die Werkzeugrolle die ich immer mitführe auf meinen Mopped`s ....

http://www.louis.de/_1085341e6b835a7e74 ... r=10003262


viele Schraubergrüße an Euch....

Micha

Hallo Micha,

danke für den Hinweis.. Den nützlichen Reparatursatz werde ich mir direkt mal zulegen.

Grüße
Andreas

Servus,

wie schon gesagt nimm Orginales, das passt dann wenigstens ;-)

Der Einbau an sich ist recht Einfach. Ein paar Sachen musst du nur beachten:
* Die Züge sauber verlegen, nicht knicken, so wie die vorher.
* Züge ordentlich Fixierten, so wie sie vorher waren
* Bevor du fährst, mal den Motor anmachen, Leerlauf rein, und den Lenker mal in alle möglichen Richtungen drehen und dabei mit dem Gas spielen. Nicht das es iwo hängt und die Kawa plötzlich Vollgas gibt.

Empfehlen würde ich dir, wie immer wenn du was an den Vergasern machst. Die Synchronisation checken, nicht das sich da was verstellt.

Hallo,

ist es ratsam beide Züge auszutauschen? Und kann man die /den Zug "einfach" austauschen, ohne etwas an der Kawa auszubauen?

Gruß Olaf

Willst Du den gesamten Zug austauschen oder lediglich die Seele?

Wenn ich mich richtig erinnere, dann sitzen an den Gaszügen an beiden Enden gelötete Nippel, bin mir aber nicht ganz sicher. Es ist wahrscheinlich einfacher und besser gleich den ganzen Zug auszutauschen. Dazu muss nur der Tank abgebaut werden.

Das Einstellen geht dann mit den Stellschrauben an den Vergasern bzw. am Gasgriff.

Hai

vielen Dank für die Antwort.
Ja, der ganze Zug ist besser zu tauschen. Denn der ist an einer Stelle eingerissen und schützt so auch nicht mehr.
Stimmt mit den Nippeln an beiden Enden, macht es etwas einfacher.
Aber ist es problematisch den Tank abzubauen. Hab ich noch nicht gemacht?
Und wenn der Tank schon runter ist, dann auch beide Züge,sind äh schon recht alt. Oder?

Grüße Olaf

Moin Olaf...

bitte tue Dir selbst einen gr. Gefallen u. tausche am besten gleich beide Gaszüge ....wie sie auch heißen " Öffner u. Schließerzug"....durch originale Kawasakibowdtenzüge aus.
Im laufe der Jahre zieht sich die Feuchtigkeit in das " Innenleben" der alten Züge hinein und den vorherrschenden " Gammel" u. verschleiß des Stahlseiles/Seele kannst Du von aussen nunmal leider nicht ersehen.

Mir war damals bei einer längeren Ausfahrt ins Weserbergland der Öffnerzug meiner 5er gerissen und das genau innerhalb des Bowtenzuges ..... nachdem ich beide Bowdtenzüge erneuert hatte , schaute ich mir hinterher mal ganz in Ruhe die alten verschlissenen an....das dünne Stahlseil/ die Seele war mir eigentlich " regelrecht" abgefault !!!!

Deshalb ...bitte keine falsche Sparsamkeit u. gleich alle beide neu kaufen ....nichts ist schlimmer für einen Biker als seine Maschine zu schieben als zu fahren

viele Schraubergrüße...

Micha